<form id="zr5dh"></form>
      <form id="zr5dh"><nobr id="zr5dh"></nobr></form>

          <address id="zr5dh"><nobr id="zr5dh"><meter id="zr5dh"></meter></nobr></address>
          <form id="zr5dh"></form><form id="zr5dh"><nobr id="zr5dh"><nobr id="zr5dh"></nobr></nobr></form>

                        停車場管理切勿陷入方向性誤區,極致云停車場管理模式加速企業推進智慧停車場!

                        2020年全國汽車保有量達2.81億輛,隨著汽車保有量的快速增長,車位資源在城鎮化較高的城市更是愈發緊張,車場內已售車位、長租車位和時租車位混合并存,車位產權歸屬和產權自由并用,等等因素都造成了資源利用率低、計費難度大和結算關系難梳理等困難。對于存在的收費管理盲點,采用過度強硬的管理手段又易產生通行擁堵、車主謾罵崗位工作人員、車主碰桿或沖桿、車主棄車堵車道等情況發生,所以物業企業必須尋求到一種能夠高效解決問題的管理手段。

                         

                        停車場管理經歷的四個代表性階段:

                         

                        信息化孤島對集團統籌管理和運營層面的壁壘具體表現在如下幾點:

                         

                        第一階段:2000年以前由“人”管“車”,免費停車的情況居多;

                         

                        第二階段:2000年之后,紙質計時卡加“人”管“車”,車場管理正式邁入停車計費時代;

                         

                        第三階段:2005年之后,車輛的保有量進一步增長,車場管理通行效率要求更高,車場收款漏洞明顯,迫切需要一款通行更高效和管理更嚴謹的信息化系統,由此一卡一車的停車場管理系統誕生和和普及;

                         

                        第四階段:車輛保有量進一步提高,車流高峰時段一車一卡的通行模式成為擁堵的最大瓶頸。2012年隨著攝像機識別民用化和線上支付興起,一車一牌即可實現車輛進出場不停留,車主線上預先支付,已付費車輛在限定時間內直接出場。2015年開始,車場安裝車牌識別設備成為主流推廣模式,各車場運營管理企業按需分批次安裝或升級攝像機識別系統,車牌識別技術應用后,車場通行效率明顯大幅提升。車場線上支付應用具備引流為社區運營平臺的能力,推進了車場的數字化建設進程,車主極快地接受了線上支付的應用體驗。

                         

                        智慧停車系統??????

                         

                        經歷約8年的車牌識別系統設備的自購、自建之后,無意間形成了停車場系統的相互獨立、數據私有化和數據公有化現狀。造成自建平臺的常見原因包括:開發移交、項目業態、廠商服務能力、廣告資源置換等等,也由此產生了信息化孤島。

                         

                        信息化孤島對集團統籌管理和運營層面的壁壘具體表現在如下幾點:

                         

                        全局車位資源不清晰:可售車位、已售車位、待售車位、可租車位、已租車位、業委會車位等統計不明;

                         

                        全局停車設備不清晰:設備所有產權歸屬,設備規格參數,設備年度維護成本等不明確;

                         

                        全局車場崗位配置不清晰:人行道閘和車輛道閘是否合并,崗亭數與班次是否冗余;

                         

                        全局異常開閘不可控:異常放行的原因、方式、次數、應收金額等無法統計;

                         

                        全局停車收益不清楚:車位管理費、車位空置費、長租月保收入、時租車收入、路面車位代收和代付等難以結清;

                         

                        資金結算不清風控難:線上支付是否全部到賬,扣減手續費是否正確,到賬金額構成是否可追蹤等等;

                         

                        全局車場流量流失嚴重:線上支付掃碼未能全面統一。

                         

                        為打破統籌管理壁壘,實現集約式云停車場平臺是重要破局之道,首先要滿足兩點條件:一節約成本,二施工周期短。通過對物業企業推行云停車場近五年的摸索,我們將云停車場改造方式綜合歸納為兩大類:云端對接和場端對接。

                         

                        云端對接,也叫應用集成,指各停車場系統之間進行云端對接云端。云端對接具體落地推廣時,雖然項目自身個性化需求或定制功能仍然能夠延續使用,但集團統籌指令無法有效落地到執行層,數據采集依然來源于原停車場系統,云端對接的成果與預期成效有較大偏離。

                         

                        場端對接,也叫底層集成,指通過SDK(軟件開發工具)對停車場系統進行底層深度開發。場端對接具體落地時,雖自身個性化需求或定制功能可以保留延續,但深度開發需要解決的業態、車位、長租、城市特殊個性化等需求的投入非常大,幾乎要定制開發出完全適應所有需求的系統,才能有效的全面推廣。

                         

                        該種方式實現的阻力主要來源于無法全面滿足業戶的習慣和項目上的個性化要求時,需重新進行商務溝通、申請定制開發資金和等待定制開發完成,整個推廣過程會斷斷續續、嚴重不可控。并且實現過程中每家設備廠商都有自己獨立的經營和技術特性,也有自身的強弱點,多廠家共同參與時,僅開發人員協調、施工人員協調就無法有效同步,開發與交付進度更加無法保證。

                         

                        極致智慧停車場

                         

                        上述兩種對接模式相對比,場端對接因具備專業廠商的業務邏輯和原理而更具優勢。面對場端對接的缺陷,我們應走出以車輛管理為主的根本性誤區,轉變為以車位管理為主,從業務源頭開始梳理,具體從以下五點著手:

                         

                        基礎數據流集成:車場屬物業企業的一條完整收入業務線,非停車場管理系統中的功能,車位資源等同于物業企業在管房產資源,車位的本質與業主的房產是相同等級,車位已售等同房產已售、車位出租或待租等同于房源出租或待租,因此車場業務與物業管理平臺的基礎數據流須無縫集成。

                         

                        極致物業管理系統

                         

                        業務邏輯梳理:云停車系統的設計核心圍繞車位使用和管理為主線,車位管理費繳清,車牌自動續費,一位多車也只能以一個車位為基線,兼容先進先免,后進付費,或者主車免費,副車付費的原則,多位多車與之原理相同,長租固定車位與私家車位的設計與管理原理相同。先管得好車位,才能管得準車牌,車位管理費支持線上、線下繳費和銀行劃扣,自動完成車位上綁定的關聯車牌的續期指令下發到車場。

                         

                         

                        解決集團化兼容性:車場計算規則集中式:針對長(月)租車和時租車計費,由云端集中統一管理和集中式定義計費規則,車場端依據項目的業態、市政規則和項目特性選用集團體系下的計費規則。

                         

                        解決硬件與施工成本:車牌轉換為數值由攝像機算法完成,道閘起桿由攝像機發送指令完成,落桿指令由地感發送指令完成。攝像機等同于車場端“眼睛”,更換掉老舊攝像機,或不兼容攝像機,其他設備和設施利舊使用,此時車場設備不存在硬件兼容性問題,設備采購成本大幅減少,設備施工安裝周期直接縮短。

                         

                         

                        車主通行體驗保障措施:線上支付全場景(車位管理費、月保費、臨停費),讓車主線上自助繳費和獲取電子發票,同時支持購物消費類車輛在線上線下均可按次或疊加式進行停車減免。并采取去場端服務器,雙網接入攝像機(以太網和4G)和企業級后備電源(UPS)等現場設備運維保障措施,確保車主出入場通行效率保障。

                         

                        云停車場運營管理模式落實后能為物業企業帶來哪些價值:

                         

                         清晰車場效益:車位管理費收入、月租車收入、時租車收入、車場運維人力成本、車場運行水電成本、車場設備維護成本,可全面分析不同業態、不同區域的車位年度收支情況以及車場的多種經營收入及消耗成本。

                         

                        掌控車場真實收入:集團財務中心全局統籌計費規則,如實掌控實時收入數據,同時業務、財務系統的打通,可實現自動對賬體系,自動生成財務憑證,能有效提升財務崗位的效能。

                         

                        提升監控崗位效能:實時監控異常開閘,并且智能提醒放行復核,減少人工判斷環節,擴大監控崗位監督范圍,有效提升崗位效能。

                         

                        保障現場高效運維:現場設備和設施改造或升級之后,能夠預留充足時間進行搶修和恢復,降低斷電、斷網的應急保障措施代價。

                         

                        聚合C端流量和統一品牌:匯集C端流量入口,統籌分析C端資源組成和特征,精準預測客戶需求權重,提升車位資源和用戶資源的運營收益。

                         

                        保障高效通行:高效入場、高效出場,線上應用自助無憂。

                         

                        物業企業面對一系列的停車場管理難題,只有充分地將場端復雜需求場景化和管理流程化,才能有效杜絕管理漏洞發生,同時又兼顧到滿足車主的使用需求,最終達到提升各崗位效能的目的。

                         

                         


                        極致科技
                        將物業數字化做到極致

                         

                        創建時間:2021-01-12 10:40
                        首頁    極致動態    停車場管理切勿陷入方向性誤區,極致云停車場管理模式加速企業推進智慧停車場!
                        瀏覽量:0

                        【相關文章推薦】

                        三级床上长片完整版录像 - 视频 - 在线观看 - 影视资讯 - 护爱网